【板件评测】FUNBOX 1/12 索伯C44 Stake Kick Sauber C44 中国站-周冠宇 FB12001 拼装F1赛车模型

本模型是来自于FUNBOX的最新产品——1/12比例的索伯C44拼装F1赛车模型。本模型是2024年F1中国上海大奖赛期间开的预定，预定售价为899元人民币。开发近两年，终于在上周开始铺货了。我是在开预定的第一天2024年4月18日就同时下单了1/12比例和1/20比例的，由于预定较早，所以有预定特典，文内也会展示。

本文所有图片都可以放大，有兴趣的阅读原文跳转博客。

FUNBOX是一家由中国民用模型爱好者们创立的一家模型品牌，上一款产品是坦克300，我之前做过评测。也是开预定两年才出品实物，真可谓是慢工出细活。模型的盒子尺寸与田宫出品的大比例赛车模型不太一样，反倒更像是万代MG的常见尺寸。其实拿到手的那一刻，我甚至不太相信这是一盒1/12的F1赛车模型。因为从尺寸方面来看，是比我想象中要小很多的。不过从封绘侧面来看，配置方面倒是不需要担心的。由于F1赛车的保密性，开发现款模型自然还是不可避免的会遭到一些来自官方的阻力，被迫省略一些细节吧。

索伯C44是由Stake F1 Team Kick Sauber为了2024年度设计制造的一款一级方程式赛车。麾下24号赛车由F1历史上首位中国赛车手周冠宇驾驶，而77号则由F1历史上没有获得过车手冠军中积分最多的瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）驾驶。

在索伯与阿尔法·罗密欧的冠名权合作结束后，车队与澳大利亚的在线赌场Stake达成合作协议。自C38后，该车是第一辆重新使用索博名字的车辆。由于部分地区禁止博彩赞助，在有些分站也会以KICK的名义作为主赞助。本车是詹姆斯·基（James Key）主导的首款索伯赛车。C44对比上一年的C43可以说是一款全新的赛车，只有少部分零件是共用的。然而本车的问题较多，并且经过多次升级也未能解决问题。直到倒数第二站卡塔尔站周冠宇才终于为车队带来2024赛季唯一的积分（当然同时也是其个人唯一的积分），而那一场比赛，周冠宇还被评为当日最佳车手。最终，索伯以4积分位列垫底，也是自2017年后的第一次垫底。

总的来说，本车在2024赛季饱受诟病，理应就此淡出人们的视线，若干年后，它或许只是一台再也不会有任何人想起的一台边缘车型。但是，它对于中国人而言，又是如此的特殊，特殊到足以载入史册。虽然早在上世纪80年代，当时仍属英国殖民地的香港人已经开始进入F1围场，但是与中国人孽缘最深的车队绝对不是叶德利（Yip Theodore）创建的德利赛车队(Theodore Racing)，而是索伯车队。2004年，第一家赞助F1的中国企业泰康人寿伴随索伯C23征战F1。2007年，华裔赛车手董荷斌作为测试车手跟随宝马索伯F1.07征战F1（当年获得车队总冠军第二名的有史以来最佳成绩）。2014年，香港首位获得FIA超级车牌的赛车手方骏宇驾驶2012款索伯C31在西班牙完成了首次F1试车。最后，还有我们今天的主角——2022年驾驶阿尔法罗密欧C42（本质上还是索伯）的中国历史上首位出现在F1正赛的赛车手周冠宇。幸运的是周冠宇的第一场比赛就拿到了他职业生涯的第一个积分，并且在当年加拿大站获得了职业生涯的最好成绩第八名。

而本车2024年的C44虽然性能是近年来最惨不忍睹的索伯赛车，但是其意义大致相当于1987年中岛悟（中嶋悟，Nakajima Satoru）所驾驶的莲花 Lotus 99T之于日本人。由于新冠疫情的影响，中国自2020-2023年停办了中国大奖赛。所以2024年的中国上海大奖赛上，驾驶索伯C44的周冠宇成为首位参加本土赛事的中国F1车手。这里顺便一提，虽然中岛悟之前还有几名日本车手有参加过F1正赛，但是都非全职车手。其实个人认为中岛悟的加入其实多少与当年强势的本田有关，不过这是另外的话题，暂且不做延伸。而前文有提到的，2024赛季的倒数第二场比赛卡塔尔站或许也是未来一段时间内中国车手所能拿到的最多积分的一场比赛了吧。总之，索伯C44对于世界赛车而言只是一个不起眼的小角色，但它对于中国赛车而言，是一个里程碑。

最后，再多嘴一句，索伯C44在上海站使用的主赞助商就是STAKE而非KICK。

模型的盒子非常坚固，并且打开盒子后能够感受到其高质感。它采用了类似早年万代MG模型的设计，让打开模型的这一瞬间充满了仪式感与神秘感。这是现今很多模型所不具备的感觉。开盒之后，零件满满当当的摆在盒子里，其实已经在一定程度上让我打消了其盒子不够大而配置不足的疑虑。

它的说明书也是我玩模型那么多年以来，最无可挑剔的体验之一。首先说明书质感与杂志相当，对于本车有一定简单的介绍。其次，它把每个步骤所使用的零件都用红色标注，甚至连水贴、蚀刻片部分也是如此，具体的步骤部分也一目了然。在部分重要的系统，还有一些专业名词的解释，方便平时不看F1的玩家更深入的了解模型。而当你做到后面，那些已经使用掉的零件也会同步的消失在板件图中。这真的是非常用心的指引了。

大概是考虑到F1的设计以及模型的重量，本模型在悬挂部分以及HALO系统部分使用的是金属零件。这不仅能够在一定程度上提升质感和上手的重量，也能在一定程度上保证模型的强度。不会因为时间的关系造成模型的老化损坏。它使用了油漆上色，增加了一定的质感，不过很可惜的是，它喷漆的环境无法做到无尘。我的HALO系统的零件上能够看到一个非常大的灰尘颗粒。

把零件和说明书取出之后，能够切实的感受到其零件的饱满。将左边的盒子打开之后，是车体底盘零件。该零件可以说是已经在最大程度上减少了玩家们的工作量。现代F1赛车的底盘构造由于空气动力学的影响，非常复杂，而且是碳纤维底盘。厂家在出厂的时候已经为玩家们贴好了碳纤维，并且喷涂了光油。在最大程度上为玩家的制作减轻了负担，不过与金属件类似的是，其油漆有灰尘混入。

在车尾引擎部分，模型有提供纯黑件与透明黑零件。它可以在相当程度上对发动机部分进行展示，这对于部分玩家来说，是个不错的惊喜。毕竟在12比例的模型上，你可以对发动机部分进行一定程度的细化。但是，由于其推出口都在背面，使用透明零件的话，要处理起来还是有一定难度。

整体上模型的开模非常的细碎，包括透明件在内开出了差不多30块板件。好处是找寻零件的时候相对会简单一些，不需要像在制作田宫模型的时候那样在一大版模型中翻来覆去的寻找。这也是为什么本模型的盒子尺寸相对较小的主要原因。模型的所有零件，其实都有喷漆处理，提升了质感，然而其银色漆颗粒有点过大。此外由于是大比例模型，所以方便开模，只有极个别零件需要分色处理，如果要求不高的，其实厂家已经做好了分色喷涂，甚至绝大部分零件还做了隐藏水口的设计。F1赛车由于版权原因，据说FUNBOX想做得更加细致，但是被索伯拒绝了。其实我想说的是，就以这车的成绩，真的还怕别人借鉴点什么吗？不过即使如此，其悬挂与路轮系统已经做得相当非常出色了。

虽然其板件方面没有太多的问题，但是无奈的是大部分赛车表面细节喷涂的是亮光清漆。首先，由于工业喷漆的精度比较随意，加上注塑即使再怎么完美也无法做到打磨后的无瑕疵。所以在上了清漆之后，那些瑕疵就被放大，从而更为明显了。另外，由于运输原因，虽然每块板件已经有独立袋装，但是仍然在很多零件表面产生了划痕。以及前文有提到的其喷漆环境大概率并非无尘环境，所以部分零件上有灰尘残留。最终导致很多零件给人产生了一种廉价感，非常像国产KO高达模型那种油润的质感。

轮胎的配置方面，除了正赛时候使用的红色超软胎之外，还配备了冲刺排位赛时使用的半雨胎。12比例的轮胎如果单买的话可并不便宜。这里其实想多嘴一句，那个周末的冲刺排位赛和冲刺赛，周冠宇发挥出色，获得第九名，距离积分区仅一步之遥。可惜排位赛就差一步之遥进入惜别Q2，最终在正赛并未在主场拿到积分。算是车迷们意难平的一场比赛吧，毕竟下一次本土车手在主场比赛（自身还是有得分实力的情况下），又不知道得等多少年了。

模型也配置了无水口型蚀刻片（忘记拍大图了），在非常大程度上可以提高蚀刻片的使用体验和使用效果。安全带采用背胶植绒安贴纸材质，更加还原。后视镜则采用金属贴纸。模型由于采用的是免胶分色设计，所以不可避免的使用了较多螺丝。所以它还内置了一把车队配色的螺丝刀。而那些螺丝里，最吸引人的是那四个螺母，玩家竟然可以使用换胎工具（某零件）自行更换轮胎。如果不看F1赛车的模型玩家可能不太能体会这个梗。在2024年赛季之初，索伯车队就深受换胎问题的困扰。其最夸张的一次换胎成绩是首站巴林站的52.44秒，即使是当年需要加油的F1都比这块。如果对这个数字没有概念的话，大家可以对比一下2024年的最快换胎记录——中国站时红牛只用了1.9秒就完成了换胎。而当年平均数据法拉利仅用时2.59秒位列第一，后面分别是红牛2.62秒；迈凯伦2.77秒；梅赛德斯奔驰2.83秒；阿斯顿马丁2.85秒；阿尔派2.92秒；哈斯3.35秒；威廉姆斯3.38秒；小红牛3.51秒，索伯则是垫底的6.27秒。在中国站时，有不少人身着”索伯车队 换胎组监工”字样反光衣的人出现在看台。

前面说了，模型的组装方面相对简单，即使是完全没有接触过模型的玩家也能够轻松上手。而本模型最难的部分，则是水贴部分。按总的时间投入来说，或许大部分玩家绝大部分时间都会用在制作水贴上。该模型的水贴不仅包括了所有的分色，还包括了现代F1模型中大面积使用的碳纤维。绝大多数厂商所开发的民用模型中，碳纤维都并非是其必选项而是其可选项。如果要单买四张A4纸大小的碳纤维水贴可绝对不是一个便宜的数字。由于得到了授权，所以这个碳纤维水贴的纹理也根据部位的不同而有变化，可并不是普通玩家使用一张通用碳纤维水贴随便制作的。至于印刷精度方面，大家可以自行打开博客大图查看。

对了，本车是可以完美还原周冠宇的24号车和博塔斯的77号车的。

部分细节请自行参考大图。所有图片都可以通过博客打开大图。

该模型最大的问题其实就是工厂喷涂的环境导致模型表面的瑕疵比较多，在很多零件表面都能找到大颗粒的灰尘甚至是毛发。但是对于普通玩家而言，免胶分色绝对是非常具备吸引力的选项。不过我感觉赛车底部的那块木板颜色应该错了吧……

工业批量喷涂的油漆质感在流平方面只能说是差强人意，这点在与消光处理的相同零件的对比上尤为明显。

细节方面请自行查看大图，在此不再赘述。如果想看大图可以跳转原文链接查看博客大图。

虽然个人玩家几乎无法还原工业电镀的效果。但是其实对于很多模型之中的很多零件而言，其正确的颜色也并非是目前主流模型厂喜欢使用的电镀银、电镀铬之类的。更常见的反而是图中这种类似不锈钢的颜色。不过正如前文所述，喷漆环境有问题，而这在银色板件之中就更加明显了。部分零件的瑕疵相较黑色零件更为明显。毕竟除了平整度的问题之外，银色色粉的颗粒也是个不太满意的地方。不过，隐藏水口的设计在这些银色的零件之中显得更加有意义了。部分容易弄错顺序的零件还在隐藏位置做了标识，足以看出开发团队的用心。

前文有提到仅有极少部分零件有涉及到分色。其实主要就是这个刹车盘和轮毂盖。不过这个刹车盘的成品效果可能真的是有点差强人意。透明件的油壶是由透明白的分色。就我个人而言，所有零件中，最失望的当属这个轮毂盖。因为我这个轮毂盖的印刷出现了较为明显的瑕疵（有根毛无意间做了遮盖）。而且底色塑料黑色的成型色实在是不太美观。但是如果进阶玩家想要喷涂也很难操作。因为其绿色部分并未配备水贴，只能自己遮盖。我只能说，处理起来的难度相当之高。

轮毂零件上，是专门预留了气门芯的位置的。轮胎也是实心轮胎，上手非常有分量。合模线控制得非常完美，而且已经喷涂好轮胎标识。虽然喷涂部分有瑕疵，但这简化了玩家的制作过程，而且能够长时间保存。这两组轮胎也是我打开模型后最喜欢的的部分。

至此，本模型就告一段落了。但，这就是结束了吗？

………………

答案是否定的。

作为在2024年中国大奖赛期间预定的玩家，还有初回特典——

首先是FUNBOX前身，或者说是兄弟公司模聚匠心（MIX HOBBY）推出的全引擎套件。之前小道消息说索伯是不允许模型公司将动力总成部分还原。当时听到这个消息的时候我其实挺失望的，因为这样12比例就失去了很大的竞争力。好在今天以这种特典的形式回归了……不过我不知道后期想购买本模型的玩家们是否还能购得该特典，还是说像我现在这样捆绑销售。

这个全引擎由两块板件，还有一个金属制油底壳零件，一根红色软管和两颗螺丝构成。原模型的板件标号从A开始，到V结束。而这两板件的标号分别是X和Y。也就是说从A到Z的26个字母，只剩下W和Z没有使用了。而这个全引擎套件可以说是在最大程度上增进了本模型的产品力。毕竟对于新款F1赛车模型，主流的拼装模型做法早已经是省略动力总成部分了。

这些零件终于可以还原那副与法拉利2024年F1赛车SF-24共用的1.6升直喷V6涡轮增压引擎——法拉利Tipo 066/12。细节方面大家请自行参考图片。现在你该纠结的或许是应该把它单独作为展示，还是说，把它合成在车内，让这个模型更加的完整。模型的开模与主体一致，细节非常丰富。而且有很多零件都已经做好了分色处理。

模型部分算是展示完了，但是实际上还有两个初回限定的特典。第一个就是一块碳纤维铭牌，上面记录的是2024年上海站的信息，在模型完成之后绝对能为你的模型带来不少的增色。而第二个就是周冠宇使用过的头盔。

据说头盔一共有三个版本——2024年普通版本、2024年上海站版本、2024年阿布扎比站版本（最后告别之战）。而我手上这个就是普通版本。头盔的比例是与本车相匹配的1/12，这个头盔是金属制品，头盔的面罩可以活动。不过不知道是不是运输问题，固定头盔的桩上的胶水并没有牢牢粘住头盔。但是不得不说，该头盔的印刷还是非常出色的。据说后期模聚匠心还会出品那个蹲着的周冠宇人偶，到时候可以拿来试试是否能戴进去。

该模型开发了近两年时间，但是其实还是并未完全开发完成。截至发文之日，模聚匠心已经同步推出了索伯C44的绿色同款油漆，虽然价格略微偏高，但是毕竟是获得了官方授权的，调色方面完全可以不用考证。此外，还有在部分分站只得换KICK赞助的赞助商水贴（比如告别战2024年阿布扎比）。据说目前还有一份内饰水贴还在赶工。至于以后是否还有细节补充套件，或者铆钉套件之类的出现，大家可以期待一下。

至于1/20比例的索伯C44除了体积之外，与1/12比例的索伯C44到底有什么差距呢，等到货了再说吧。

总的来说，虽然我觉得它的性价比或许不如去年的坦克300（模型的版权费和开发成本估计也更高吧）。但是本模型无论是从配置上，设计思路上都无愧为最优秀的民用模型之一。它的包装，尤其是其说明书，都能看出FUNBOX投入了大量的心血。而大量预涂装（特别是碳纤维底盘）、免胶分色、隐藏水口等设计，最大限度的降低了本模型的制作门槛，即使是新手也能轻松驾驭。而两种不同规格的轮胎、无水口蚀刻片、植绒安全带、金属贴纸后视镜、六张A4大小的水贴等配置也算是下足了血本，树立了民用模型中新的标杆。但是，其预涂装的质量的确比较堪忧，非无尘环境喷涂导致很多零件粘上了灰尘，影响玩家体验。而且我发文的时候才发现我这盒其实有一个零件缺件了（已补件）……有点怀疑是不是为了节约成本，直接省略了品控质检（但即使是多年前的西西利都有质检啊）。总之，我开始期待下一款FUNBOX的模型了，不过那个领克03不会又让玩家等一年吧？

总评：9/10