【板件评测】桑尼克罗夫特 A1 1.5吨卡车 1/72 Keil Kraft Thorneycroft A1 30 cwt Parcel Van K309

本模型是由KEIL KRAFT公司推出的一款1/72比例的拼装汽车模型。货号K309，绝版多年，当年的定价不得而知了，目前售价在EBAY上大概10~20美金之间。题材选自英国汽车品牌Thorneycroft。

相信绝大多数朋友都没见过这家模型厂商，也没见过这个汽车品牌，毕竟我连Thorneycroft的官方中文译名都没见过（标题这个译名是我乱写的）。但是实际上，Thorneycroft与中国还是有那么一点点关系的。在一百年前的中国南部有个城市叫香港，当时还是英国的殖民地。1924年，香港的中华汽车有限公司引进的第一台巴士就是Thorneycroft Bodicea。Thorneycroft在香港也待了挺长时间的，直到1963年7月，最后一台Thornycroft Cygnet巴士才退出香港。而其中有两台于1958年卖给澳门福利公共汽车，被澳门使用到六七十年代。不过今天的主题并非是巴士，只是感慨一下为什么港澳地区一直没有给它取个中文名。

说回模型，KEIL KRAFT是由爱德华·基尔（Edward Keil）在二战以后成立的一家公司，不过最开始的名字是E.Keil Co.Ltd。最开始的主营业务当然也不是模型，而是卖仿古家具的。在二战期间，爱德华·基尔（Edward Keil）曾经在木制战斗机德哈维兰“蚊”式战斗机的生产线上工作。或许正是有这个工作经历，他的儿子小爱德华·基尔（Eddie Keil）在去美国旅行后，便萌生了将工厂的生产线转为轻木板飞机模型的想法。不过，老爱德华·基尔（Edward Keil）并没有等到那一天，1949年便去世了。小爱德华接过公司后，便将想法付诸行动，开始生产以KEIL KRAFT品牌销售的轻木板飞机模型。1950年代，KEIL KRAFT大获成功，它的部分产品单盒甚至能突破上百万的销量。毫不夸张的说，在那个年代，几乎每个英国小男孩都曾经玩过它出品的轻木板模型，带领了一代人进入模型世界。而看着轻木板模型业务蒸蒸日上的时候，KEIL KRAFT从五十年代末期也开始布局当时相对比较新潮的塑料模型。不过在1968年的时候，小爱德华也因为交通事故离世。虽然在小爱德华离世后，公司依然正常运转，但是其模型的业务水平明显已大不如前。在1990年代，由于消费者有更多的娱乐可以选择，公司也只得无奈的倒闭了。不过历史是个轮回，情怀总是能卖出点价钱的。2018年，Ripmax Ltd.公司宣布KEIL KRAFT品牌复活。毕竟KEIL KRAFT的轻木板模型业务才是主业，所以其复活之后其实也还是以现代化的手段去复刻早年那些轻木板模型。

而在封绘的侧面，可以看到一些该厂商的其他产品。其实都是距今一百年前的一些载具。

虽然其推出的大部分模型是自己开模的，但是本模型却不是。本模型其实是由另一家英国模型制造公司DAVRIC开模的。此外，需要注意的是，在DAVRIC的版本中，除了1/72的比例之外，还有一个关键信息——适配OO/HO。如果有玩火车模型的小伙伴应该会对这句话比较敏感，因为这是最主流的火车模型的比例。OO是1/76，而HO是1/87。所以这模型实际上只是为了搭配火车模型沙盘场景所需要的载具之一而已，其细节已经完全不报希望了。而且估计比例也存在问题吧……

而故事的主角则是它Thorneycroft A1 30cwt Van，模型的涂装方面采用的的是大西部铁路（G.W.R.Great Western Railway）公司的栗色与奶油色涂装。大西部铁路当年用它将货物从火车站运送到客户门口。这些车辆在1920年至1930年间生产，最高时速12英里，直到二战期间仍在英国各地运送货物。Thorneycroft A1也是其旗下第一部集成了发动机和变速箱的车辆，具备一定的历史意义。

由于其优秀的性能，军方在战争期间也大量采购。ps.毕竟是民用载具，其造型其实是有多种形态的。

至于模型本身，则较为简单。就只有一版板件和一张水贴而已，再无别的内容了。实际上就这容量，我不使用说明书都能拼出来。这大概也可以成为大家最快组装的模型吧（笑）由于前文已经说过，这模型有一个重要的功能是搭配火车模型的沙盘使用的，所以其细节真的只能用差强人意来形容。曾经甚至见过一些大佬搭的胶板都比它的细节丰富。模型的用料倒是还算比较厚实，但是有缩胶的情形。模型的推出口也是毫米级的，在剪切的时候要稍微留心。好在飞边方面倒算是控制得比较好。总的来说，还是有英国名厂AIRFIX的水准吧。水贴方面，只有简单的G.W.R.的标识，其实当年的实车有很多是会配备车体广告的。当然这也不算是什么特别大的问题。